El ejercicio arrojó datos sobre la seguridad, la brecha de género y la infraestructura necesaria para quienes pedalean en la frontera.
Por Abraham Rubio / Foto: Elizabeth Ramos
Ciudad Juárez, Chihuahua.– Estrategia Misión Cero presentó este viernes los resultados del ‘Conteo Ciclista Ciudad Juárez 2025’, un informe mediante el cual se busca analizar monitorear e identificar los usos de la bicicleta en el espacio público.
El ejercicio –que movilizó a más de 60 voluntarios– arrojó datos sobre la seguridad, la brecha de género y la infraestructura necesaria para quienes pedalean en la frontera.
Sergio Andrade-Ochoa, líder de proyecto de Estrategia Misión Cero, informó que el Conteo Ciclista cubrió 11 cruceros estratégicos durante 12 horas continuas, en las que se contabilizó un total de 2 mil 703 viajes ciclistas.
Sin embargo, se registró una brecha de género notica: solo el 4.8 por ciento de los ciclistas son mujeres, una cifra muy por debajo del 22 por ciento que registrado en la Ciudad de México.
“En cuestión de género, la mayoría fueron hombres (…) nos hemos dado cuenta que entre más al norte nos vamos del país, menos mujeres ciclistas se contabilizan en las vías”, explicó Andrade-Ochoa.
Señaló que esta disparidad responde a la percepción de inseguridad. Mientras que los hombres suelen mostrar indiferencia, las mujeres perciben un mayor grado de peligro al transitar. Además, se observó que cuando las mujeres se desplazan en bicicleta, suelen hacerlo acompañadas o realizando “viajes de cuidado”, como llevar a menores a la escuela.
Por otra parte, el Conteo Ciclistas identificó que la mayoría de los usuarios tienen más de 30 años: el mayor número de viajes fue realizado por personas ubicadas entre los 30 y los 59 años (60%).
Bicicleta utilizada para oficios o actividades diarias
El líder de proyecto de Estrategia Misión Cero expuso que el 80 por ciento de las personas contabilizadas utilizan la bicicleta como medio de transporte para sus actividades diarias, el 17 por ciento para ‘bici-oficio’(repartidores y comerciantes en triciclos) y 6.2 por ciento con fines recreativos.
Sergio Andrade-Ochoa destacó el uso de las bicicletas para desempeñar oficios, puesto que utilizan el medio de transporte como una herramienta esencial de trabajo: “(identificar esto) es relevante porque fíjense que generalmente no vemos mucho bici-oficio: Ciudad Juárez es la ciudad norteña con más bici-oficio que estamos registrando”.
Una ciudad diseñada para el volante
Los datos del Conteo Ciclista muestran un patrón de movilidad periferia-centro, donde los ciclistas salen de las zonas alejadas hacia el centro económico de la ciudad. Sin embargo, las personas encuestadas denunciaron que la ciudad está diseñada “desde la visión del volante”.
Andrade-Ochoa indicó que las principales causas que limitan el uso de la bicicleta como transporte es la violencia vial y la falta de conectividad en la infraestructura ciclista, no el clima extremo (frío o calor) como se suele creer.
Por otra parte, advirtió que el Reglamento de Vialidad y Tránsito para el Municipio de Juárez está desfasado, ya que ni siquiera contempla la figura de la “ciclovía”, a pesar de que la Ley Estatal y General de Movilidad y Seguridad Vial ya reconocen estos derechos y la jerarquía de movilidad.
“No es que haya un vacío en la ley, hay un vacío en el reglamento”, aclaró Andrade-Ochoa, instando a las autoridades a homologar las normas locales para evitar la muerte de ciclistas y peatones en siniestros viales.
Finalmente, enfatizó que los datos son libres y públicos, y tienen el objetivo de que la sociedad civil los utilice como herramienta de exigencia política. “La intención es que el conocimiento se genere desde la ciudadanía para demandar que la agenda de movilidad sea una prioridad urgente”, concluyó.
